Após um mau começo de temporada, os brasileiros Felipe Massa, Rubens Barrichello e Nelson Angelo Piquet irão em busca da recuperação na próxima corrida, que será disputada no Bahrein, no deserto de Sahkir. Rubinho seria o sexto colocado na Austrália, mas o "camarada" da placa, levantou antes e o brasileiro foi obrigado a cumprir um stop ang go, passando os boxes com sinal vermelho, erro de comunicação do time japonês. Com isso, Barrichello foi desclasssificado. Felipe Massa está em descrédito com a torcida e vem sendo duramente criticado após dois erros nas primeiras etapas, na largada da Austrália, quando rodou sozinho na primeira curva e na Malásia, quando passou pela zebra e foi parar na brita. Fernando Alonso e Ralf Schumacher já avisaram que as especulações em torno de sua substituição na Ferrari serão freqüentes caso não melhore ao longo do ano. Niki Lauda vem sendo o mais ferrenho nas críticas, dizendo na última semana que Massa "não tem cérebro" se errou sozinho. A pressão será muito grande, principalmente pela vitória de seu parceiro Kimi Raikkonen, que disputa a liderança do campeonato, enquanto o brasileiro ainda não pontuou. Nelsinho Piquet ainda está ganhando experiência, mas caso a Renault melhore o mau desempenho, o brasileiro poderá figurar entre os primeiros colocados. Boa sorte aos nossos conterrâneos.
domingo, 30 de março de 2008
domingo, 23 de março de 2008
Kimi Raikkonen vence o GP da Malásia
Após uma corrida cheia de erros na etapa de abertura, o finlandês Kimi Raikkonen conseguiu se recuperar no campeonato com a vitória no GP da Malásia. Robert Kubica, da BMW e Heikki Kovalainen, da McLaren, completaram o pódio. Entre os brasileiros, Felipe Massa escapou da pista e abandonou a corrida quando ocupava a 2ª colocação, Nelson Ângelo Piquet terminou em 11º e Rubens Barrichello, penalizado por excesso de velocidade nos boxes, terminou a disputa na 13ª colocação.
Resultado Final:
1. Kimi Raikkonen (Ferrari)
2. Robert Kubica (BMW)
3. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
4. Jarno Trulli (Toyota)
5. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
6. Nick Heidfeld (BMW)
7. Mark Webber (Red Bull Renault)
8. Fernando Alonso (Renault)
Melhor Volta: Nick Heidfeld (BMW)
Classificação:
Mundial de Pilotos:
1. Lewis Hamilton, 14 pontos
2. Kimi Raikkonen, 11 pontos
3. Nick Heidfeld, 11 pontos
4. Heikki Kovalainen, 10 pontos
5. Robert Kubica, 8 pontos
6. Nico Rosberg, 6 pontos
7. Fernando Alonso, 6 pontos
8. Jarno Trulli, 5 pontos
9. Kazuki Nakajima, 3 pontos
10. Sebastien Bourdais, 2 pontos
11. Mark Webber, 2 pontos
Mundial de Contrutores:
1. McLaren Mercedes, 24 pontos
2. BMW, 19 pontos
3. Ferrari, 11 pontos
4. Williams Toyota, 9 pontos
5. Renault, 6 pontos
6. Toyota, 5 pontos
7. Toro Rosso Ferrari, 2 pontos
8. Red Bull Renault, 2 pontos
sábado, 22 de março de 2008
Felipe Massa conquista a pole no GP da Malásia
O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, conquistou a pole position para o GP da Malásia da Fórmula 1, que acontecerá às 4h00 deste domingo, em Sepang. Com a marca de 1:35.748, o piloto superou seu companheiro de equipe, Kimi Raikkonen, por 482 milésimos.A dupla da McLaren, que largaria na segunda fila, teve seus dois pilotos punidos com a perda de 5 posições após reclamação do alemão NIck Heidfeld, que alegou ter sido atrapalhado em sua volta rápida. Assim, o finlandês Heikki Kovalainen caiu para oitavo, e seu companheiro Lewis Hamilton para nono no grid. Jarno Trulli levou sua Toyota à quinta colocação, seguido por Robert Kubica, da BMW-Sauber, o sexto.
Nick Heifeld, Mark Webber, Fernando Alonso e Timo Glock completam os dez primeiros colocados.
Os outros dois brasileiros irão largar na sétima fila, com Nelson Angelo Piquet em 13º e Rubens Barrichello em 14º lugar.
Grid de largada:
1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari)
3. Jarno Trulli (Toyota)
4. Robert Kubica (BMW)
5. Nick Heidfeld (BMW)
6. Mark Webber (Red Bull Renault)
7. Fernando Alonso (Renault)
8. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
9. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
10. Timo Glock (Toyota)
11. Jenson Button (Honda)
12. David Coulthard (Red Bull Renault)
13. Nelson Angelo Piquet (Renault)
14. Rubens Barrichello (Honda)
15. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
16. Nico Rosberg (Williams Toyota)
17. Fisichella (Force India)
18. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
19. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari)
20. Takuma Sato (Super Aguri Honda)
21. Adrian Sutil (Force India)
22. Anthony Davidson (Super Aguri Honda)
sexta-feira, 21 de março de 2008
Especial: Ayrton Senna
Se estivesse vivo, o brasileiro Ayrton Senna completaria hoje 48 anos de idade. Sendo assim, preparo esta matéria em homenagem ao nosso tri-campeão.
Ayrton Senna estreou na Fórmula 1 em 1984, no Grande Prêmio do Brasil. Com resultados expressivos na Inglaterra nos anos de 1982 e 1983, na Fórmula Ford 1600 e na Fórmula 3, testou pela primeira vez um Fórmula 1 em 1983 no circuito de Donington Park, a bordo da Williams de Keke Rosberg.
Sem conseguir lugar nas principais equipes do circo, Senna assinou com a Toleman, marcando seu primeiro ponto na segunda etapa, no Grande Prêmio da África do Sul, em Kyalami. A grande atuação de Ayrton Senna foi em Mônaco, chegando em 2º lugar após um grande desempenho debaixo de chuva no principado, mas não ganhou a corrida porque na 31ª volta, a direção da prova suspendeu a corrida, a vitória ficou com o francês Alain Prost. Em 1985, Senna foi para Lotus, onde permaneceu até o final de 1987. no primeiro ano pela equipe, terminou a temporada em 4º lugar com 38 pontos, e envolveu-se em duas situações polêmicas, quando em Mônaco voltou a pista no final dos treinos para atrapalhar Niki Lauda, Michele Alboreto e Nigel Mansel
l, e na África do Sul, quando fechou seu então companheiro de equipe Elio de Angelis, que quase chegaram às vias de fato nos boxes da Lotus. Em 1986, Senna, correndo ao lado do escocês Johnny Dumfries, terminou novamente em 4º lugar, desta vez com 55 pontos. Elio de Angelis foi para a Brabham, mas faleceu após acidente nos treinos particulares em Paul Ricard. Na temporada de 1987, a Lotus trouxe os motores Honda e o japonês Satoru Nakajima para a equipe, mas isso não foi o suficiente para manter Ayrton Senna na equipe, que não era o mesmo time vencedor dos tempos de Colin Chapman. Terceiro colocado no campeonato com 57 pontos, Senna assinou contrato com a McLaren e ainda levou os motores da Honda para a equipe inglesa, mantendo-se com a Lotus e deixando a Williams, campeã da temporada. Na McLaren, Ayrton Senna viveu seus dias de glória, conquistando os 3 títulos impulsionado pelos motores da Honda. Em 1988 e 1989, correu ao lado de Alain Prost, um dos maiores pilotos do certame, protagonizando os grandes duelos no final da década de 80. Prost tornou-se o grande rival de Senna no circo da Fórmula 1 até 1993, quando o francês deixou a categoria. Campeão em 1988 e vice em 1989, após a polêmica desclassificação em Suzuka, Senna sofreu com a perseguição política de Jean Marie Balestre, então presidente da FIA. Para a temporada de 1990, a McLaren contratou o austríaco Gerhard Berger para o lugar de Alain Prost, que foi para a Ferrari. O campeonato foi decidido novamente no Japão, mas desta vez Senna bateu em Prost log
o na largada, dando a Senna o 2º título na Fórmula, e para coroar o dia brasileiro, Nelson Piquet venceu a corrida com Roberto Moreno em 2º lugar. Em 1991, Ayrton Senna conquistou o 3º título, desta vez em duelo emocionante com o inglês Nigel Mansell. Após largar na frente e vencer as 4 primeiras corridas do ano, Senna foi mal no Canadá, corrida que marcou a última vitória de Piquet na categoria. A partir do México, as Williams começaram a mostrar força e deram muito trabalho a Senna e a McLaren até o Japão, quando Mansell abandonou a corrida e Senna faturou o título. Na Austrália, o brasileiro venceu a corrida mais curta da história da Fórmula 1. Debaixo de uma chuva torrencial, Senna e Mansell travaram um grade duelo pela liderança até o inglês sair da pista, mas como a prova foi interrompida, ambos mantiveram as duas primeiras colocações, com Berger em 3º, e Piquet, na sua última corrida pela categoria, terminando em 4º lugar. Com um carro totalmente superior ao dos adversários, a Williams deu a Nigel Mansell o título de 1992, com 5 corridas de antecipação. Ayrton Senna terminou o campeonato apenas em 4º lugar com 50 pontos, atrás de Riccardo Patrese e o futuro campeão Michael Schumacher, na pior temporada do brasileiro pela McLaren. Após ser vetado por Alain Prost na Williams, Senna permaneceu na McLaren por mais 1 ano. Vice-campeão com 73 pontos, Ayrton Senna fez uma brilhante temporada, protagonizando duelos com Jean Alesi no Canadá, principalmente com Prost e Schumacher. Sem dúvida, a grande corrida de Senna foi no GP da Europa, 
realizado em Donington Park, quando caiu para 5º na largada e ultrapassou em 1 volta, Michael Schumacher, Karl Wendlinger, Damon Hill e Alain Prost, dando um show nos adversários, tanto com pneus de pista molhada e para pista seca, debaixo da chuva. Ayrton venceu também no Brasil, em Mônaco, no Japão e na Austrália, corrida que marcou a despedida do brasileiro na McLaren e de Alain Prost e Riccardo Patrese da Fórmula 1, além da reconciliação com o francês no pódio. Para 1994, Senna chegou a equipe Williams, mas com o fim dos dispositivos eletrônicos e a suspensão ativa, o time de Grove teve que recomeçar seu projeto. Apesar das 3 poles nas 3 corridas que disputou, foi o único ano que Ayrton Senna não somou nenhum ponto. Em San Marino, 3ª etapa do campeonato, num final de semana fatídico, Rubens Barrichello bateu nos treinos da sexta-feira e ficou de fora da corrida. Nos treinos de sábado, o austríaco Rolando Ratzemberger morreu após uma batida violenta na curva Villeneuve, e no domingo, quando liderava a corrida, Ayrton Senna passou reto na curva Tamburello e bateu a mais de 300 quilômetros contra o muro, após a quebra da barra de direção. Era o fim de uma das carreiras mais bem sucedidas da história da Fórmula 1. Depois de Elio de Angelis, 8 anos antes, a categoria voltou a perder pilotos em acidentes. Passados quase 14 anos após a morte de Ayrton Senna, muitas melhorias ocorreram em relação à segurança nas pistas e desde então, não tivemos mais nenhuma vítima fatal na categoria.
Sem conseguir lugar nas principais equipes do circo, Senna assinou com a Toleman, marcando seu primeiro ponto na segunda etapa, no Grande Prêmio da África do Sul, em Kyalami. A grande atuação de Ayrton Senna foi em Mônaco, chegando em 2º lugar após um grande desempenho debaixo de chuva no principado, mas não ganhou a corrida porque na 31ª volta, a direção da prova suspendeu a corrida, a vitória ficou com o francês Alain Prost. Em 1985, Senna foi para Lotus, onde permaneceu até o final de 1987. no primeiro ano pela equipe, terminou a temporada em 4º lugar com 38 pontos, e envolveu-se em duas situações polêmicas, quando em Mônaco voltou a pista no final dos treinos para atrapalhar Niki Lauda, Michele Alboreto e Nigel Mansel
l, e na África do Sul, quando fechou seu então companheiro de equipe Elio de Angelis, que quase chegaram às vias de fato nos boxes da Lotus. Em 1986, Senna, correndo ao lado do escocês Johnny Dumfries, terminou novamente em 4º lugar, desta vez com 55 pontos. Elio de Angelis foi para a Brabham, mas faleceu após acidente nos treinos particulares em Paul Ricard. Na temporada de 1987, a Lotus trouxe os motores Honda e o japonês Satoru Nakajima para a equipe, mas isso não foi o suficiente para manter Ayrton Senna na equipe, que não era o mesmo time vencedor dos tempos de Colin Chapman. Terceiro colocado no campeonato com 57 pontos, Senna assinou contrato com a McLaren e ainda levou os motores da Honda para a equipe inglesa, mantendo-se com a Lotus e deixando a Williams, campeã da temporada. Na McLaren, Ayrton Senna viveu seus dias de glória, conquistando os 3 títulos impulsionado pelos motores da Honda. Em 1988 e 1989, correu ao lado de Alain Prost, um dos maiores pilotos do certame, protagonizando os grandes duelos no final da década de 80. Prost tornou-se o grande rival de Senna no circo da Fórmula 1 até 1993, quando o francês deixou a categoria. Campeão em 1988 e vice em 1989, após a polêmica desclassificação em Suzuka, Senna sofreu com a perseguição política de Jean Marie Balestre, então presidente da FIA. Para a temporada de 1990, a McLaren contratou o austríaco Gerhard Berger para o lugar de Alain Prost, que foi para a Ferrari. O campeonato foi decidido novamente no Japão, mas desta vez Senna bateu em Prost log
o na largada, dando a Senna o 2º título na Fórmula, e para coroar o dia brasileiro, Nelson Piquet venceu a corrida com Roberto Moreno em 2º lugar. Em 1991, Ayrton Senna conquistou o 3º título, desta vez em duelo emocionante com o inglês Nigel Mansell. Após largar na frente e vencer as 4 primeiras corridas do ano, Senna foi mal no Canadá, corrida que marcou a última vitória de Piquet na categoria. A partir do México, as Williams começaram a mostrar força e deram muito trabalho a Senna e a McLaren até o Japão, quando Mansell abandonou a corrida e Senna faturou o título. Na Austrália, o brasileiro venceu a corrida mais curta da história da Fórmula 1. Debaixo de uma chuva torrencial, Senna e Mansell travaram um grade duelo pela liderança até o inglês sair da pista, mas como a prova foi interrompida, ambos mantiveram as duas primeiras colocações, com Berger em 3º, e Piquet, na sua última corrida pela categoria, terminando em 4º lugar. Com um carro totalmente superior ao dos adversários, a Williams deu a Nigel Mansell o título de 1992, com 5 corridas de antecipação. Ayrton Senna terminou o campeonato apenas em 4º lugar com 50 pontos, atrás de Riccardo Patrese e o futuro campeão Michael Schumacher, na pior temporada do brasileiro pela McLaren. Após ser vetado por Alain Prost na Williams, Senna permaneceu na McLaren por mais 1 ano. Vice-campeão com 73 pontos, Ayrton Senna fez uma brilhante temporada, protagonizando duelos com Jean Alesi no Canadá, principalmente com Prost e Schumacher. Sem dúvida, a grande corrida de Senna foi no GP da Europa, 
realizado em Donington Park, quando caiu para 5º na largada e ultrapassou em 1 volta, Michael Schumacher, Karl Wendlinger, Damon Hill e Alain Prost, dando um show nos adversários, tanto com pneus de pista molhada e para pista seca, debaixo da chuva. Ayrton venceu também no Brasil, em Mônaco, no Japão e na Austrália, corrida que marcou a despedida do brasileiro na McLaren e de Alain Prost e Riccardo Patrese da Fórmula 1, além da reconciliação com o francês no pódio. Para 1994, Senna chegou a equipe Williams, mas com o fim dos dispositivos eletrônicos e a suspensão ativa, o time de Grove teve que recomeçar seu projeto. Apesar das 3 poles nas 3 corridas que disputou, foi o único ano que Ayrton Senna não somou nenhum ponto. Em San Marino, 3ª etapa do campeonato, num final de semana fatídico, Rubens Barrichello bateu nos treinos da sexta-feira e ficou de fora da corrida. Nos treinos de sábado, o austríaco Rolando Ratzemberger morreu após uma batida violenta na curva Villeneuve, e no domingo, quando liderava a corrida, Ayrton Senna passou reto na curva Tamburello e bateu a mais de 300 quilômetros contra o muro, após a quebra da barra de direção. Era o fim de uma das carreiras mais bem sucedidas da história da Fórmula 1. Depois de Elio de Angelis, 8 anos antes, a categoria voltou a perder pilotos em acidentes. Passados quase 14 anos após a morte de Ayrton Senna, muitas melhorias ocorreram em relação à segurança nas pistas e desde então, não tivemos mais nenhuma vítima fatal na categoria.quinta-feira, 20 de março de 2008
Programação do GP da Malásia
O GP da Malásia recebe no próximo domingo a segunda etapa da temporada de 2008 no mundial de Fórmula 1.
Confira a programação para o Grande Prêmio da Malásia:
Quinta-feira (20)
23h - treino livre 1
Sexta-feira (21)
3h - treino livre 2
Sábado (22)
0h - treino livre 3
3h - classificação
Domingo (23)
4 - corrida
(56 voltas)
*Horários de Brasília
domingo, 16 de março de 2008
Lewis Hamilton vence a corrida de abertura
Em corrida confusa e cheia de incidentes, o britânico Lewis Hamilton, venceu na abertura da temporada 2008. Os alemães Nick Heidfeld e Nico Rosberg completaram o pódio. Fernando Alonso, em sua corrida de volta à Renault, terminou na quarta colocação, ao se aproveitar de um erro de Heikki Kovalainen, que apertou o limitador de velocidade. Rubens Barrichello, apesar de ter completado a corrida em 6º lugar, foi desclassificado após sair do pit lane com sinal vermelho. A Ferrari, atual campeã, teve um péssimo dia. Felipe Massa rodou na largada, partia em corrida de recuperação, mas abandonou com problemas e Kimi Raikkonen parou faltando 5 voltas. Nelson Ângelo Piquet também não completou sua corrida de estréia, devido a problemas com seu Renault.Resultado Final:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2. Nick Heidfeld (BMW)
3. Nico Rosberg (Williams Toyota)
4. Fernando Alonso (Renault)
5. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
6. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
7. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari)
8. Kimi Raikkonen (Ferrari)
Melhor Volta: Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
Classificação:
Mundial de Pilotos:
1. Lewis Hamilton, 10 pontos
2. Nick Heidfeld, 8 pontos
3. Nico Rosberg, 6 pontos
4. Fernando Alonso, 5 pontos
5. Heikki Kovalainen, 4 pontos
6. Kazuki Nakajima, 3 pontos
7. Sebastien Bourdais, 2 pontos
8. Kimi Raikkonen, 1 ponto
Mundial de Contrutores:
1. McLaren Mercedes, 14 pontos
2. Williams Toyota, 9 pontos
3. BMW, 8 pontos
4. Renault, 5 pontos
5. Toro Rosso Ferrari, 2 pontos
6. Ferrari, 1 ponto
sábado, 15 de março de 2008
Lewis Hamilton conquista a pole no GP da Austrália
Lewis Hamilton confirmou seu favoritismo e conquistou a pole position do GP da Austrália de Fórmula 1, em Melbourne. O inglês registrou o tempo de 1:26.714 na última parte do treino de classificação deste sábado, 155 milésimos mais rápido que o segundo colocado, o polonês Robert Kubica, da BMW.
A terceira posição foi ocupada pelo finlandês Heikki Kovalainen, da McLaren. Felipe Massa, da Ferrari, largará em quarto.
Nick Heidfeld, da BMW, sai em quinto, ao lado de Jarno Trulli, o sexto.
O GP da Austrália, o primeiro da temporada deste ano da Fórmula 1, começará à uma e meia deste domingo, horário de Brasília.
Timo Glock, que havia feito o 9º tempo, recebeu 2 punições, 1 por trocar o câmbio de seu carro e outra por infringir regras da bandeira amarela, e terá que largar na 19ª posição. O finlandês Kimi Raikkonen, atual campeão, teve problemas ainda na primeira parte dos treinos e ficou fora da luta pelas primeiras colocações.
Grid de Largada:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2. Robert Kubica (BMW)
3. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
4. Felipe Massa (Ferrari)
5. Nick Heidfeld (BMW)
6. Jarno Trulli (Toyota)
7. Nico Rosberg (Williams Toyota)
8. David Coulthard (Red Bull Renault)
9. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
10. Rubens Barrichello (Honda)
11. Fernando Alonso (Renault)
12. Jenson Button (Honda)
13. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
14. Mark Webber (Red Bull Renault)
15. Kimi Raikkonen (Ferrari)
16. Giancarlo Fisichella (Force India)
17. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari)
18. Adrian Sutil (Force India)
19 Timo Glock (Toyota)
20. Takuma Sato (Super Aguri Honda)
21. Nelson Angelo Piquet (Renault)
22. Anthony Davidson (Super Aguri Honda)
Nick Heidfeld, da BMW, sai em quinto, ao lado de Jarno Trulli, o sexto.
O GP da Austrália, o primeiro da temporada deste ano da Fórmula 1, começará à uma e meia deste domingo, horário de Brasília.
Timo Glock, que havia feito o 9º tempo, recebeu 2 punições, 1 por trocar o câmbio de seu carro e outra por infringir regras da bandeira amarela, e terá que largar na 19ª posição. O finlandês Kimi Raikkonen, atual campeão, teve problemas ainda na primeira parte dos treinos e ficou fora da luta pelas primeiras colocações.
Grid de Largada:
1. Lewis Hamilton (McLaren Mercedes)
2. Robert Kubica (BMW)
3. Heikki Kovalainen (McLaren Mercedes)
4. Felipe Massa (Ferrari)
5. Nick Heidfeld (BMW)
6. Jarno Trulli (Toyota)
7. Nico Rosberg (Williams Toyota)
8. David Coulthard (Red Bull Renault)
9. Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari)
10. Rubens Barrichello (Honda)
11. Fernando Alonso (Renault)
12. Jenson Button (Honda)
13. Kazuki Nakajima (Williams Toyota)
14. Mark Webber (Red Bull Renault)
15. Kimi Raikkonen (Ferrari)
16. Giancarlo Fisichella (Force India)
17. Sebastien Bourdais (Toro Rosso Ferrari)
18. Adrian Sutil (Force India)
19 Timo Glock (Toyota)
20. Takuma Sato (Super Aguri Honda)
21. Nelson Angelo Piquet (Renault)
22. Anthony Davidson (Super Aguri Honda)
quarta-feira, 12 de março de 2008
Programação do GP da Austrália
O GP da Austrália abre no próximo domingo a temporada de 2008 no mundial de Fórmula 1.
Confira a programação para o Grande Prêmio da Austrália:
Quinta-feira (13)
20h - treino livre 1
Sexta-feira (14)
0h - treino livre 2
21h - treino livre 3
Sábado (15)
0h - classificação
Domingo (16)
1h30 - corrida
(58 voltas)
*Horários de Brasília
Confira a programação para o Grande Prêmio da Austrália:
Quinta-feira (13)
20h - treino livre 1
Sexta-feira (14)
0h - treino livre 2
21h - treino livre 3
Sábado (15)
0h - classificação
Domingo (16)
1h30 - corrida
(58 voltas)
*Horários de Brasília
GP da Austrália 2007
Confira o vídeo do GP da Austrália do ano passado, vencido pelo finlandês Kimi Raikkonen.
Felipe Massa, após largar na última fila, conseguiu chegar na 6ª colocação.
Resultado de 2007:
Pole Position: Kimi Raikkonen - Ferrari
Melhor Volta: Kimi Raikkonen - Ferrari
1- Kimi Raikkonen - Ferrari
2- Fernando Alonso - McLaren Mercedes
3- Lewis Hamilton - McLaren Mercedes
4- Nick Heidfeld - BMW
5- Giancarlo Fisichella - Renault
6- Felipe Massa - Ferrari
7- Nico Rosberg - Williams Toyota
8- Ralf Schumacher - Toyota
domingo, 9 de março de 2008
Estreantes
Nelson Ângelo Piquet: filho do tri-campeão Nelson Piquet, o brasileiro vai estrear na categoria correndo pela Renault ao lado do espanhol Fernando Alonso.
Kazuki Nakajima: filho do ex-piloto e ex-companheiro de Ayrton Senna e Nelson Piquet na Lotus, o piloto japonês fará sua primeira temporada completa na equipe Williams, já que o piloto nipônico correu no Grande Prêmio do Brasil no ano passado.
Timo Glock: o piloto alemão realizou 4 corridas pela Jordan em 2004, mas como piloto reserva. Pela equipe Toyota, espera se firmar na fórmula 1 após ter voltado para as categorias de base do automobilismo.
Sebastien Bourdais: campeão pela Camp Car nos Estados Unidos, o piloto francês vai disputar a temporada pela equipe Toro Rosso, ao lado do alemão Sebastian Vettel. Sem piloto na categoria desde 2004, após a saída de Olivier Panis, a França volta a ser representada no certame.
Timo Glock: o piloto alemão realizou 4 corridas pela Jordan em 2004, mas como piloto reserva. Pela equipe Toyota, espera se firmar na fórmula 1 após ter voltado para as categorias de base do automobilismo.
Sebastien Bourdais: campeão pela Camp Car nos Estados Unidos, o piloto francês vai disputar a temporada pela equipe Toro Rosso, ao lado do alemão Sebastian Vettel. Sem piloto na categoria desde 2004, após a saída de Olivier Panis, a França volta a ser representada no certame.
Espectativas para 2008
Durante os testes da pré-temporada, Ferrari e McLaren tem se mostrado as principais favoritas na disputa pelo título, mas BMW, Renault e Williams são as mais próximas até o momento. Nos testes realizados em fevereiro, o alemão Nico Rosberg obteve bons desempenhos, colocando a escuderia de Grove bem próxima da McLaren e da Ferrari.
BMW e Renault são incógnitas com relação à disputa pelo título, já que ainda não apresentaram os resultados esperados na pré-temporada. O time alemão manteve Nick Heidfeld e Robert Kubica, e certamente, vai melhorar ao longo do campeonato. Já a escuderia francesa, conta com o espanhol Fernando Alonso e com o estreante Nelson Ângelo Piquet para recuperar o espaço perdido no ano passado.
Os japoneses da Honda e da Toyota ainda não transformaram em bons resultados o dinheiro investido na categoria. Ambas possuem os maiores orçamentos do certame, porém mostraram muito pouco nas pistas. Nos últimos treinos, a Toyota esboçou reação, e segundo Jarno Trulli, a equipe dispõe de um bom carro, enquanto a Honda, mesmo com a chegada de Ross Brawn, não andou entre os primeiros nos testes coletivos realizados em janeiro e fevereiro.
Red Bull e Toro Rosso, pertencentes ao grupo de bebidas energéticas da Red Bull, podem ser boas surpresas no campeonato. A Red Bull, com motor Renault, manteve David Coulthard e Mark Webber, já a Toro Rosso, impulsionada pela Ferrari, trouxe da Champ Car o francês Sebastien Bourdais e o piloto de testes da BMW, Sebastian Vettel.
A Super Aguri, provavelmente contará com Anthony Davidson e Takuma Sato, muitos questionam sobre a participação do time japonês, já que a Honda não investirá na equipe.
O time comandado pelo indiano Vijay Mallya, a Force Índia estreará na categoria equipada pelo motor Ferrari e terá Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil como pilotos.
A temporada de 2008 começa no próximo domingo na Austrália, em Melbourne, e aí realmente veremos quem é quem no campeonato.
Os japoneses da Honda e da Toyota ainda não transformaram em bons resultados o dinheiro investido na categoria. Ambas possuem os maiores orçamentos do certame, porém mostraram muito pouco nas pistas. Nos últimos treinos, a Toyota esboçou reação, e segundo Jarno Trulli, a equipe dispõe de um bom carro, enquanto a Honda, mesmo com a chegada de Ross Brawn, não andou entre os primeiros nos testes coletivos realizados em janeiro e fevereiro.
Red Bull e Toro Rosso, pertencentes ao grupo de bebidas energéticas da Red Bull, podem ser boas surpresas no campeonato. A Red Bull, com motor Renault, manteve David Coulthard e Mark Webber, já a Toro Rosso, impulsionada pela Ferrari, trouxe da Champ Car o francês Sebastien Bourdais e o piloto de testes da BMW, Sebastian Vettel.
A Super Aguri, provavelmente contará com Anthony Davidson e Takuma Sato, muitos questionam sobre a participação do time japonês, já que a Honda não investirá na equipe.
O time comandado pelo indiano Vijay Mallya, a Force Índia estreará na categoria equipada pelo motor Ferrari e terá Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil como pilotos.
A temporada de 2008 começa no próximo domingo na Austrália, em Melbourne, e aí realmente veremos quem é quem no campeonato.
Introdução
Neste site, comentarei sobre as corridas da temporada de 2008 e algumas histórias e curiosidades no circo da Fórmula 1.
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